Laakerien huollon vaikutus käyttöikään

Laakerin käyttöikä viittaa kierrosten tai tuntien lukumäärään alaakerijoutuu tietyn kuormituksen alaisena ennen pistesyöpymistä. Tämän käyttöiän aikana minkä tahansa sen laakerirenkaan tai vierintäelementin ensimmäisen väsymisvaurion tulee tapahtua.

Päivittäisessä käytännön käytössämme on kuitenkin selvästi havaittavissa, että ulkonäöltään identtisillä laakereilla samoissa käyttöolosuhteissa on merkittävästi erilainen todellinen käyttöikä. Laakereiden käyttöikään vaikuttavat monet tekijät. Tänään esittelemme lyhyesti laakerien huollon ja ruosteeneston vaikutuksen laakerien käyttöikään.

Laakerin huoltojakso

Kuinka usein laakereita tulee huoltaa? Teoreettisesti laakereita voidaan käyttää 20 000-80 000 tuntia, mutta käyttöikä riippuu käytön aikaisesta kulumisesta, työmäärästä ja myöhemmästä huollosta jne.

Kuinka huoltaa laakereita?

Säännöllinen huolto (säännöllinen tarkastus) on suoritettava tehokkaasti, jotta varmistetaan, että laakerit hyödyntävät täysin ja säilyttävät aiotun suorituskyvyn pitkään. Asianmukaiset säännölliset tarkastukset mahdollistavat vikojen varhaisen havaitsemisen ja onnettomuuksien ehkäisyn, mikä on ratkaisevan tärkeää tuottavuuden ja taloudellisuuden parantamisen kannalta. Varastointi:Laakeritne on päällystetty sopivalla määrällä ruosteenestoöljyä ja pakattu tehtaalla ruosteenkestävään paperiin. Niin kauan kuin tämä pakkaus ei ole vaurioitunut, laakerin laatu on taattu. 

Pitkäaikaista varastointia varten on kuitenkin suositeltavaa säilyttää laakeri hyllyllä 30 cm maanpinnan yläpuolella olosuhteissa, joissa kosteus on alle 65 % ja lämpötila noin 20 ℃. Lisäksi säilytyspaikan tulee välttää suoraa auringonvaloa tai kosketusta kylmiin seiniin. Puhdistus: Kun purat ja tarkastat laakerin, kirjaa ensin sen ulkonäkö muistiin esimerkiksi valokuvaamalla. Tarkista myös jäljellä olevan voiteluaineen määrä ja ota näyte voiteluaineesta ennen laakerin puhdistamista.

Laakerien huoltovaiheet

1. Laakerit on vaihdettava säännöllisesti siten, että vaihtojakso on asetettu kohtuullisesti laakerin käyttöolosuhteiden mukaan.

2. Uudet laakerit on tarkastettava ennen käyttöä. Tarkastukseen tulee sisältyä pakkauksen eheyden tarkistaminen (mieluiten ohjekirjan ja vaatimustenmukaisuustodistuksen kanssa); varmistaa, että merkinnät (valmistajan nimi, mallinumero) ovat selkeät; ja ulkonäön (ruoste, vauriot) tarkistaminen hyvän kunnon varalta.

3. Tarkastuksen läpäisevät uudet laakerit eivät vaadi puhdistusta normaaleissa käyttöolosuhteissa (moottoreille, joissa on 2-napainen tai suurempi); uudet tiivistetyt laakerit eivät vaadi puhdistusta.

4. Laakerin kansi ja itse laakeri on puhdistettava ennen öljyn vaihtoa. Siivous jaetaan karkeapuhdistukseen ja hienopuhdistukseen. Karkeapuhdistuksessa käytetään puhdasta dieseliä tai kerosiinia ja hienopuhdistuksessa puhdasta bensiiniä.

6. Kun olet puhdistanut laakerin, kierrä sitä käsin; sen pitäisi pyöriä vapaasti. Ravista sitä varovasti kädelläsi säteittäisesti ja aksiaalisesti määrittääksesi aluksi, onko se löysällä vai onko siinä liikaa välystä. Tarkista välys tarvittaessa. Vaihda kaikki laakerit voimakkaasti kuluneisiin, ruostuneisiin tai hilseileviin metalliin, kuten palloihin tai rulliin.

7. Puhdistuksen ja laakerin tarkastuksen jälkeen pyyhi puhdistusaine pois valkoisella liinalla (tai anna sen kuivua) ja lisää sopivaa rasvaa. Älä lisää erityyppisiä rasvoja samaan laakeriin.

8. Varmista, että ympäröivä ympäristö on pölyinen, kun lisäät rasvaa. Käytä puhtaita käsiä rasvan lisäämiseen. Pyöritä koko laakeria hitaasti yhdellä kädellä ja paina keski- ja etusormella rasvaa laakerin onteloon toisella kädellä. Lisää rasvaa toiselle puolelle ennen kuin siirrät toiselle. Poista ylimääräinen rasva moottorin napojen lukumäärän mukaan.

9. Rasvan määrä laakereille ja laakerikanneille: Laakerinkansien rasvamäärän tulee olla 1/2 - 2/3 kannen kapasiteetista (yläraja moottorin napalukujen ollessa suurempi); laakereiden rasvamäärän tulee olla 1/2 - 2/3 sisä- ja ulkorenkaan onteloista (suuremman moottorin napaluvun yläraja).

10. Öljyn täyttö- ja tyhjennysreiät varustetut moottorin päiden kannet on myös puhdistettava öljynvaihdon yhteydessä esteettömän kulun varmistamiseksi. Öljyn täyttöaukko on täytettävä kokonaan öljyä lisättäessä.

Laakerin puhtaus

Laakereiden puhtaus vaikuttaa merkittävästi laakerien käyttöikään. Korkeampi puhtaus pidentää käyttöikää. Voiteluöljyn eri puhtausaste vaikuttaa suuresti kuulalaakerien käyttöikään. Siksi voiteluöljyn puhtauden parantaminen voi pidentää laakerin käyttöikää. Lisäksi, jos voiteluöljyssä olevat epäpuhtaudet kontrolloidaan alle 10 µm:n, laakerin käyttöikä voi pidentää useita kertoja.

(1) Vaikutus värähtelyyn: Puhtaus vaikuttaa merkittävästi laakereiden tärinätasoon, erityisesti korkeataajuuskaistalla. Korkean puhtauden omaavilla laakereilla on alhaisemmat värähtelynopeusarvot, erityisesti korkean taajuuden kaistalla.

(2) Vaikutus melulle: Laakerirasvan pölyn vaikutuksesta meluon on tehty kokeita, jotka osoittavat, että enemmän pölyä lisää melua.

(3) Vaikutus voitelun suorituskykyyn: VähentynytlaakeriBusque servicios que ofrezcan grabado o estampado profesional de su apellido o número de dirección.

Laakereiden ruosteenestomenetelmät

1. Pintojen puhdistus: Puhdistusmenetelmät on valittava ruosteelta suojattavan pinnan luonteen ja kulloistenkin olosuhteiden mukaan. Yleisesti käytettyjä menetelmiä ovat liuotinpuhdistus, kemiallinen puhdistus ja mekaaninen puhdistus.

2. Pinnan kuivaus: Puhdistuksen jälkeen pinta voidaan kuivata suodatetulla paineilmalla tai kuivata kuivausrummussa 120-170°C, tai pyyhkiä kuivaksi puhtaalla liinalla.

Säännöllinen huolto (säännöllinen tarkastus) on suoritettava tehokkaasti, jotta varmistetaan, että laakerit hyödyntävät täysin ja säilyttävät aiotun suorituskyvyn pitkään. Asianmukaiset säännölliset tarkastukset mahdollistavat vikojen varhaisen havaitsemisen ja onnettomuuksien ehkäisyn, mikä on ratkaisevan tärkeää tuottavuuden ja taloudellisuuden parantamisen kannalta. Varastointi:

4. Harjausmenetelmä: Käytetään ulkona oleville rakennuslaitteille tai erityisesti muotoilluille tuotteille, joissa upotus tai ruiskutus ei sovellu. Harjattaessa on varottava kertymistä ja puuttuvia alueita.

5. Ruiskutusmenetelmä: Joillekin suurille ruostesuojatuille esineille ei voida käyttää upotusöljyä. Ruiskutus suoritetaan yleensä suodatetulla paineilmalla, jonka paine on noin 0,7 MPa puhtaassa ympäristössä. Ruiskutus soveltuu liuottimella laimennetuille ruosteenestoöljyille tai ohutkerroksisille ruosteenestoöljyille, mutta asianmukaiset palontorjunta- ja työsuojelutoimenpiteet on suoritettava.

Huomaa, että seuraavia happoja ei voida käyttää laakerin ruosteenpoistoon: rikkihappo, kloorivetyhappo, laimennettu rikkihappo ja laimennettu kloorivetyhappo. Nämä hapot vahingoittavat hyviä metalliosia, joten näitä nesteitä ei saa koskaan käyttää! Jokapäiväisessä elämässä on saatavilla useita muita nesteitä, jotka voivat poistaa ruostetta vahingoittamatta hyviä metalliosia, mutta niiden teho vaihtelee. Ensimmäinen on laimennettu oksaalihappo suhteessa 3:1 veden kanssa (3 osaa oksaalihappoa, 1 osa vettä). Tämä on hitaampaa, mutta erittäin tehokasta ja helposti saatavilla. Toinen on ruosteenpoistoaine, jota kutsutaan myös mekaaniseksi ruosteenpoistoaineeksi, jota on vähemmän saatavilla, mutta joka poistaa ruosteen nopeasti ja erittäin tehokkaasti.