Moottoripyörän kampiakselin laakeri

Moottoripyörän kampiakselin laakerit ovat moottorin osia, jotka on asennettu kampiakselin ja moottorin kotelon väliin. Ne tukevat kampiakselia suurella pyörimisnopeudella säilyttäen samalla kohdistuksen ja vähentäen kitkaa.

Nämä laakerit toimivat jatkuvassa palamiskuormituksessa, tärinässä ja korkeissa lämpötiloissa. Niiden suorituskyky vaikuttaa suoraan moottorin tehokkuuteen, mekaaniseen vakauteen ja käyttöikään.

BMT on valmistanut teollisia laakereita vuodesta 2004 lähtien ja toimittanut komponentteja eri käyttöolosuhteissa käytettäviin moottoripyöriin ja moottorijärjestelmiin.

Toiminto moottorijärjestelmässä

Kampiakselin laakerit vastaavat:

Tukee palamisen synnyttämiä säteittäisiä ja aksiaalisia kuormia
Kampiakselin kohdistuksen ylläpitäminen nopean pyörimisen aikana
Kitkan vähentäminen pyörivien ja kiinteiden moottorin osien välillä
Vaimentaa tärinää ja iskukuormitusta mäntäjärjestelmästä

Tärkeimmät suunnitteluominaisuudet

Suuri kantavuus polttomoottoriympäristöihin
Lämpökäsitelty teräs parantaa kovuutta ja väsymiskestävyyttä
Tarkkuushionta varmistaa vakaan akselin pyörimisen ja välyksen hallinnan
Pintakäsittely vähentää kulumista öljykalvovoitelussa
Rakennesuunnittelu optimoitu jatkuvaan nopeaan toimintaan

Käyttöön liittyviä näkökohtia

Kampiakselin laakerit toimivat korkeassa lämpötilassa, korkeassa paineessa ja jatkuvassa syklisessä kuormituksessa. Voitelun laatu ja öljyn puhtaus ovat kriittisiä tekijöitä, jotka vaikuttavat laakerien käyttöikään.

Likaantunut öljy, väärä asennus tai riittämätön voitelu voi johtaa lisääntyneeseen kulumiseen, epänormaaliin ääneen tai moottorin tärinään.

Tekniset parametrit

Seuraavassa taulukossa on lueteltu yleisimmät moottoripyörien moottoreissa käytetyt kampiakselin laakerimallit. Valinta riippuu moottorin suunnittelusta, kuormitusvaatimuksista ja asennusmitoista.

Malli	Koko	d (mm)	D (mm)	B (mm)	Cr (kN)	C0r (kN)
60/22	22×44×12	22	44	12	≈9.4	≈5.05
60/28	28×52×12	28	52	12	≈12.5	≈7.4
60/32	32×58×13	32	58	13	≈13.25	≈8,38
62/22	22×50×14	22	50	14	≈14,0	≈7,65
62/28	28×58×16	28	58	16	≈19.8	≈9,75
62/32	32×65×17	32	65	17	≈29.4	≈13.1
63/22	22×56×16	22	56	16	≈18.2	≈9.25
63/28	28×68×18	28	68	18	≈29.6	≈14,0
63/32	32×75×20	32	75	20	≈33,0	≈16.9
6304	20×52×15	20	52	15	≈17,65	≈7,85

FAQ

Mihin moottoripyörän kampiakselin laakeria käytetään?

Se tukee kampiakselia moottorilohkossa, mikä mahdollistaa hallitun pyörimisen palamiskuormituksen alaisena. Se myös ylläpitää suuntausta, vähentää kitkaa ja auttaa vakauttamaan moottorin toimintaa.

Mistä tiedän, onko kampiakselin laakeri kulunut?

Yleisiä merkkejä ovat moottorin epänormaali melu, lisääntynyt tärinä, metallihiukkaset moottoriöljyssä, heikentynyt suorituskyky tai käynnistysvaikeudet. Varhainen tarkastus on suositeltavaa moottorivaurioiden välttämiseksi.

Voiko kampiakselin laakerit vaihtaa ilman ammattityökaluja?

Vaihtaminen vaatii yleensä moottorin purkamista, erikoistyökaluja ja valvottuja kokoamisolosuhteita. Väärä asennus voi johtaa kohdistusvirheisiin tai ennenaikaiseen vikaan.