60/22 Moottoripyörän kampiakselin laakeri
BMT Bearing tuo yli 25 vuoden kokemuksen tarkkuuslaakereista. 60/22 moottoripyörän kampiakselin laakerimme on suunniteltu korkean kierrosluvun vakautta, lämmönkestävyyttä ja pitkää käyttöikää varten. Tarjoamme OEM- ja jälkimarkkinoiden ostajille vakaan tarjonnan, ISO/IATF-laadunvalvonnan ja testatun todellisen suorituskyvyn.
Suunnittelemme ja valmistamme BMT Bearingissä 60/22 moottoripyörän kampiakselin laakerit vuosikymmenien todellisen tuotantokokemuksen ja maailmanlaajuisista moottoripyörien voimansiirtosovelluksista saadun palautteen perusteella. Osana BMT Groupin pitkäaikaista laakeriinnovaatiojärjestelmää vuodesta 2004 lähtien keskitymme kestävyyteen, vakauteen ja tarkkuuteen äärimmäisissä ajo-olosuhteissa.
Tämä laakeri on rakennettu moottoripyörän kampiakselille ja voimansiirtojärjestelmille, jotka toimivat nopean kiihtyvyyden, toistuvien vaihteiden vaihtamisen ja jatkuvan suuren kuormituksen alaisena. Suunnittelutavoitteemme on yksinkertainen: vähentää vikariskiä, parantaa vaihdon sujuvuutta ja pidentää sekä OEM- että jälkimarkkinakäyttäjien käyttöikää.
Tekniset parametrit
BMT Companyn moottoripyörän kampiakselin laakerit sisältävät nämä 10 jatkuvaa mallia (MGB-001 - MGB-010), joiden päämitat (sisä d x ulko D x leveys B mm), dynaaminen kuormitus (C kN) ja staattinen kuormitus (C0 kN) ISO 15 -standardien mukaisesti.
| Laakeri malli | Sisähalkaisija (mm) | Ulkohalkaisija (mm) | Leveys (mm) |
|---|---|---|---|
| 6201-2RS | 12 | 32 | 10 |
| 6202-2RS | 15 | 35 | 11 |
| 6203-2RS | 17 | 40 | 12 |
| 6204-2RS | 20 | 47 | 14 |
| 6205-2RS | 25 | 52 | 15 |
| 6302-2RS | 15 | 42 | 13 |
| 6303-2RS | 17 | 47 | 14 |
| 6304-2RS | 20 | 52 | 15 |
| 6004-2RS | 20 | 42 | 12 |
| 6005-2RS | 25 | 47 | 12 |
| 30202 | 15 | 35 | 11.75 |
| 30203 | 17 | 40 | 13.25 |
| 30204 | 20 | 47 | 15.25 |
| 30302 | 15 | 42 | 16.25 |
| 30303 | 17 | 47 | 18.25 |
| NTN 6202LLU | 15 | 35 | 11 |
| NTN 6203LLU | 17 | 40 | 12 |
| SKF 6204-2Z | 20 | 47 | 14 |
| SKF 6205-2Z | 25 | 52 | 15 |
| FAG 6302-2Z | 15 | 42 | 13 |
| FAG 6303-2Z | 17 | 47 | 14 |
| KOYO 6202RS | 12 | 32 | 10 |
| KOYO 6203RS | 17 | 40 | 12 |
| NSK 6204DU | 20 | 47 | 14 |
| NSK 6205DU | 25 | 52 | 15 |
| TIMKEN 30202 | 15 | 35 | 11.75 |
| TIMKEN 30203 | 17 | 40 | 13.25 |
| INA 6202-2RS | 12 | 32 | 10 |
| INA 6203-2RS | 17 | 40 | 12 |
| 6206-2RS | 30 | 62 | 16 |
| 6305-2RS | 25 | 62 | 17 |
| 30205 | 25 | 52 | 16.25 |
| 30304 | 20 | 52 | 18.25 |
| 6207-2RS | 35 | 72 | 17 |
| 63/22 | 22 | 56 | 16 |
| 63/24 | 24 | 58 | 17 |
| 63/26 | 26 | 62 | 17 |
| 63/28 | 28 | 68 | 18 |
| 63/30 | 30 | 72 | 19 |
| 60/18 | 18 | 38 | 9 |
| 60/20 | 20 | 42 | 10 |
| 60/22 | 22 | 44 | 10 |
| 60/24 | 24 | 47 | 11 |
Nämä parametrit mahdollistavat vankan suorituskyvyn korkean vääntömomentin sovelluksissa, kun väsymisikä ylittää 5x10^6 sykliä.
Tärkeimmät tekniset vahvuudet
Valmistamme jokaisen laakerin korkealaatuisesta kotelokarkaistusta teräksestä, jossa on kontrolloitu lämpökäsittely (pintakovuus 60–64 HRC). Tämä varmistaa vahvan kestävyyden kulumista, iskukuormitusta ja kontaminaatiota vastaan.
Korkea kierrosluvun vakaus
Vakaa toiminta korkeissa kierrosluvuissa
Optimoitu häkki
Vähentää tärinää ja melua
Tehostettu voitelu
Lämmönpoistokanavat
Tiukka välyksen hallinta
Tasainen lähetyksen suorituskyky
Matalakitkainen pinta
Parempi tehokkuus
Todellisissa testiympäristöissä laakerimme osoittavat alhaisemman käyttölämpötilan ja tasaisemman vaihteiston kytkemisen tavallisiin jälkimarkkinavaihtoehtoihin verrattuna.
Tosimaailman testitulokset: BMT 60/22 vs. Standard Aftermarket Bearings
Teimme kontrolloidun kestotestin 250cc yksisylinterisellä moottoripyörän moottorilla (simuloi 10 000 km sekalaisia ajo-olosuhteita). Alla vertailutulokset:
| Testiparametri | BMT 60/22 laakeri | Tavallinen jälkimarkkinalaakeri |
|---|---|---|
| Lämpötila 2 tunnin täyden kuorman jälkeen | 78 °C | 96 °C |
| Tärinä (RMS, m/s²) | 1.2 | 2.8 |
| Radiaalinen välys testin jälkeen (alkuperäinen 0,015 mm) | 0,018 mm | 0,035 mm |
| Pinnan kuluminen (syvyys) | 0,002 mm | 0,007 mm |
| Testin johtopäätös | BMT-laakeri huollettuGrade 3 (ZV3) melutasokaikkialla; vakiolaakeri saavutti Grade 5 -melun 6 000 km:n kohdalla. | |
Suunnittelukokemus ja todellista sovellusta koskeva palaute
Yli 20 vuoden vienti- ja OEM-yhteistyökokemuksella olemme toimittaneet moottoripyörien voimansiirtokomponentteja useille kansainvälisille markkinoille. Pitkäaikaisen käyttöpalautteen perusteella 60/22 moottoripyörän kampiakselin laakeri valitaan yleisesti seuraaviin tarkoituksiin:
- Katumoottoripyörät, jotka vaativat vakaata päivittäistä suorituskykyä
- Maastopyörät, jotka toimivat pölyisissä ja iskuja raskaissa ympäristöissä
- Touring-moottoripyörät, jotka tarvitsevat luotettavuutta pitkillä matkoilla
Käyttäjät raportoivat jatkuvasti harvemmista vaihteiden vaihtoongelmista ja huoltotiheydestä vaihtaessaan laakeriratkaisumme.
Laadunvalvonta ja sertifiointi
BMT toimii tiukkojen teollisuusstandardien mukaisesti, ja sitä tukevat:
- ISO 9001 laatujärjestelmä
- IATF 16949 autoluokan tuotannonohjaus
- Täysi jäljitettävyys laseretsattujen sarjanumeroiden avulla
Jokainen laakeri käy läpi:
- Melun ja vääntömomentin testaus simuloiduissa vaihtosykleissä
- Mittatarkastus erittäin tarkoilla instrumenteilla
- Nopeutettu väsymistesti pitkän käyttöiän varmistamiseksi
- Likaantumisen ja lämmönkestävyyden arviointi
Tämä varmistaa, että jokainen toimitettu yksikkö täyttää vakaat ja toistettavat suorituskykyvaatimukset.
Tuotantokyky
- Yli 100 automaattista hionta- ja kokoonpanolinjaa
- Vuotuinen kapasiteetti jopa 100 miljoonaa laakeriyksikköä
- Täysin automatisoidut tarkastus- ja pakkausjärjestelmät
Ylläpidämme standardoitua tuotannon valvontaa raaka-aineen valinnasta lopulliseen toimitukseen varmistaaksemme yhdenmukaisuuden jokaisessa erässä.
Asennus- ja huolto-opas
Moottoripyörän 60/22 kampiakselin laakerin maksimaalisen suorituskyvyn varmistamiseksi:
- Puhdista voimansiirtokotelo ennen asennusta
- Käytä oikeaa kokoonpanovoitelua
- Säilytä asennustoleranssi 0,01 mm:n linjauksessa
- Käytä suositeltua vaihteistoöljyä ja noudata suunniteltuja vaihtojaksoja
Oikea asennus pidentää merkittävästi laakerin käyttöikää ja vähentää varhaista kulumisriskiä.
Miksi valita BMT-laakeri
Keskitymme pitkän aikavälin luotettavuuteen, emme lyhytaikaiseen tuottoon. Tavoitteenamme on tukea jakelijoita, OEM-valmistajia ja korjausmarkkinoita vakaalla toimituksella, tasaisella laadulla ja teknisesti todistetuilla laakeriratkaisuilla.
60/22 moottoripyörän kampiakselin laakeri heijastaa teknistä ydinperiaatettamme: tarkkuusvalmistus yhdistettynä todelliseen kestävyyteen.
Tuotevideo
Usein kysytyt kysymykset - BMT 60/22 moottoripyörän kampiakselin laakeri
❓ K: Mikä on tarkka 60/22-laakerin vaihto?
V: BMT 60/22 on täysin vaihdettavissa seuraavien kanssa:SKF 60/22, FAG 60/22, NSK 60/22, NTN 60/22mitat: 22mm sisähalkaisija × 44mm ulkohalkaisija × 10mm leveys.
❓ K: Mikä on 60/22-moottoripyörän laakerin MOQ?
V:Mallitilaus: 2-10 kappaletta(valmis 48 tunnin sisällä). Bulk MOQ:1000 kappaletta. Jakelijat, ota meihin yhteyttäosakeohjelman optiotpienemmällä MOQ:lla.
❓ K: Mikä on toimitusaika?
V: Näytteitä:2-3 arkipäivää(pikatoimitus). Joukkotilaukset (1 000-10 000 kpl):15-25 päiväätilausvahvistuksen jälkeen. 100 000+ kpl:30-40 päivää.
❓ K: Toimiiko tämä laakeri sähkömoottoripyörissä?
V: Kyllä. 60/22 laakerituetjopa 15 000 RPM, sopii 3-10 kW sähkömoottoripyörien moottoreihin. Keraaminen hybridiversiomme (60/22-HC) on saatavana myös korkeampiin kierroslukuihin.
❓ K: Mitä voiteluainetta on esitäytetty?
V: Vakio:Klüber -voitelu ISOFLEX NBU 15(lämpötila-alue -40°C - +130°C). Vaihtoehtoisia rasvoja saatavilla pyynnöstä (esim. Mobil, Shell, Fuchs).
Hot Tags: 60/22 Moottoripyörän kampiakselin laakeri
Aiheeseen liittyvä luokka
Lähetä kysely
Yhteystiedot
-
Osoite
No.183, Longfeng, Zhangtingin teollisuusalueen länsipuolella, Yuyao, Ningbo, Kiina
-
Puh
-
Sähköposti
Lähetä teollisuuslaakerien, syväurakuulalaakerien, kartiorullalaakereiden ja muiden teknisten tietojen tiedot. BMT:n tiimi vastaa 24 tunnin kuluessa kilpailukykyiseen hintaan kestäville laakereille.
